Schuco - die Neuheiten 2003

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Thema: Schuco - die Neuheiten 2003

RAK2
Kadett

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Re: Schuco - die Neuheiten 2003

Datum:26.12.03 um 22:56

Hallo aus Bayern,

pünktlich zum großen Geschenkeauspacken traf der OPC Astra 24 Stunden Nürburgring ein. Ich finde, er ist sehr schön und detailverliebt.

mit besten Grüßen
Jörg

C-H
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Re: Schuco - die Neuheiten 2003

Datum:26.12.03 um 23:49

Oho!

Aber, das passt zur Auskunft meines Händlers vom 22., wonach von Schuco durchaus im alten Jahr noch was kommen könnte, weil man sich dort fleißig bemüht, alle Bestellungen noch auszuliefern.

Es kann sich also durchaus lohnen, in den letzen Tagen von 2003 (oder den ersten von 2004) mal den Kopf durch die Ladentür zu strecken und zu fragen, was da ist!

Gruß, C-H

C-H
Ehrenmitglied

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Re: Schuco - die Neuheiten 2003

Datum:13.01.04 um 05:09

Zum Genießen!

Wenn man den vierteiligen Leiterpark mal ganz ausfährt und auf etwa 70º erhöht, weiß man, weshalb heute immer von „High End"-Produkten gesprochen wird

Das Tanklöschfahrzeug TLF 15 steht der Drehleiter in nichts nach!

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Ebenfalls neu ausgeliefert ist dieser MB L3500 in Feuerwehr-Livree!

Wem das nun ein wenig ot erscheint, dem sei gesagt, daß der durchaus einen ganz engen Bezug zum Blitz 3-Tonner hat!

Sein Vorgänger erwies sich nämlich in den Kriegsjahren als ausgesprochen empfindlich und für den Fronteinsatz viel zu wenig standhaft. Deshalb wurde im Sommer 1943 zum Zwecke der Typenbereinigung angeordnet, daß Daimler-Benz den Opel Blitz 3t S in Lizenzverfertigung nachzubauen habe. Das schmeckte den Hohen Herren in Stuttgart gar nicht! Auf Grund der allerbesten Beziehungen „nach ganz oben" konnte man es sich erlauben, die Aufnahme der Fertigung weit über ein Jahr zu verschleppen ... Endlich, ab September 1944, rollte der Nachbau L701 von den Bändern im Werk Mannheim.

Den „Endsieg" freilich konnte auch er nicht mehr erringen ... Über 10.000 bis Juli 1949 gebaute Einheiten leisteten aber ihren Beitrag zum friedlichen Wiederaufbau! Die Restbestände der Produktion gab man dann an Opel zurück, wo noch 467 Blitz 3t nachgebaut wurden.
Daimler-Benz hatte die Gelegenheit natürlich genutzt, um die Vorzüge der Opel-Konstruktion genau zu studieren und ließ sie getreulich in den neuen Typ L3500 einfließen, der somit letzten Endes ein überarbeiteter und modernisierter Blitz 3t S ist. Und der L3500 geriet damit so gut, daß er vom Start weg uneinholbar Marktführer bei den 3-Tonner-Lkw wurde.
Opel seinerseits hätte zu gerne den eigenen 3-Tonner weiter entwickelt und weiter gebaut. Pläne und Prototypen waren bereits mitten im Krieg entstanden!

Angesichts der Dominanz des MB-Modells entschied die Detroiter Zentrale allerdings dagegen. Opel wich ins Segment der kleineren „Schnelllastwagen" aus und brachte 1952 den 1,75-Tonner mit „Alligator"-Haube sehr erfolgreich auf den Markt.

Gruß, C-H

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