Commodore Cabrio als Safetycar

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Thema: Commodore Cabrio als Safetycar

strolchi
Diplomat

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aus: Niederbayern

... muss warten, bis mir starker Spruch einfällt!

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Commodore Cabrio als Safetycar

Datum:03.07.03 um 12:48

Hier ein Bild von Hockenheim mit Commodore A als Safetycar:

Graf_Vlad
Olympia

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aus: Nidderau

Der macht nichts ... der will nur spielen!

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Re: Commodore Cabrio als Safetycar

Datum:03.07.03 um 14:38

Hallo,

das ist übrigens eines der vier Commodore A Cabrios, die bei Karmann umgebaut und auf der IAA 1967 der Öffentlichkeit vorgestellt wurden.

Die Wagen hatten 1967 schon ein elektrisches Verdeck, was damals für Cabrios auf Basis von deutschen Großserienfahrzeugen eher ungewöhnlich war.

Die Wagen basierten übrigens auf dem Coupé, das ein Limousinen-Heck bekommen hat. Geschlossen machten diese Cabrios eher den Eindruck einer Limousine, als den Mütze-auf-Eindruck der Deutsch-Cabrios ...

Bis dann,
Thorsten

Graf Vlad's geistiger Dünnpfiff

strolchi
Diplomat

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aus: Niederbayern

... muss warten, bis mir starker Spruch einfällt!

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Re: Commodore Cabrio als Safetycar

Datum:03.07.03 um 20:27

Hallo,

suche Fotos des Commodore der ONS Sicherheitsstaffel.
(S- oder R- Wagen)

Gruß
strolchi

C-H
Ehrenmitglied

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aus: Banfe!

Lasst uns froh und manta sein!

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Re: Commodore Cabrio als Safetycar

Datum:28.09.03 um 11:32

@ Graf Vlad

Ist eigentlich bekannt, welche Farben die vier ursprünglich hatten? Von Karmann auf eigene Kappe gebaut? Opel hatte ja Ende der 60er wohl kaum noch ein Interesse an Cabrios ...

@ Strolchi

Hier zwei Bilder, die ich mir bisher nicht so recht erklären konnte. Sagen sie Dir was?

Gruß, C-H

Graf_Vlad
Olympia

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aus: Nidderau

Der macht nichts ... der will nur spielen!

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Re: Commodore Cabrio als Safetycar

Datum:04.07.03 um 09:27

Zitat

Ist eigentlich bekannt, welche Farben die vier ursprünglich hatten? Von Karmann auf eigene Kappe gebaut? Opel hatte ja Ende der 60er wohl kaum noch ein Interesse an Cabrios ...

Hallo,

die vier Wagen waren in einem beige (müsste Sandbeige gewesen sein, ich meine allerdings irgendwo mal ein Bild vom Pace-Car in blau metallic gesehen zu haben). Bei Hans-Martin W. (Besitzer des gelben Karmann-Commodore und Mitbegründer der Alt Opel IG) habe ich mal Farbbilder gesehen. Opel hatte wohl kein besonderes Interesse an den Fahrzeugen, außerdem waren extrem aufwändig umgebaut worden (Verstrebungen unter den Kotflügeln, Schweller deutlich breiter und höher (durch Lackierung in Mattschwarz auf den Bildern kaum zu erkennen), weitgehende Abänderung des Heck). Durch Features wie elektrisches Vedeck u. ä. wäre der Wagen in die Preisklasse der Opel-Oberklasse vorgestoßen.

Hans-Martin hatte übrigens zeitweise alle vier gebauten Exemplare gleichzeitig besessen. Er hatte auch eine Zeit land ein Deutsch-Cabrio besessen. Fazit: Deutsch hat mit viel weniger Aufwand die gleiche Karosseriesteifigkeit erreicht!

Aber ein Karmann-Cabrio ist in meinen Augen der Höhepunkt der Rekord-C-/Commodore-A-Sonderkarossen ...

Bis dann,
Thorsten

Graf Vlad's geistiger Dünnpfiff

Seiten: 1

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