@ SR-Fan
Ja, ist ziemlich nachgedunkelt. "Dunkelgrau" heißt es, und erste Fotos in der Bucht zeigen es auch so. Die Weißwandreifen sind aber auch auf der ursprünglichen Abbildung von Schuco zu sehen. Erscheinen mir für solch ein schlichtes Gebrauchsfahrzeug nicht unbedingt angemessen.
@ holgersh
Es gibt im Wesentlichen zwei Methoden, ein Modellauto herzustellen:
A)
- Vorbild auswählen
- Vorarbeiten leisten (Recherche, Modellentwicklung, Fertigungsvorbereitung, ...)
- Modell als Neuheit ankündigen
- Modell produzieren
- Ausliefern
B)
- Vorbild auswählen
- Modell lauthals als Neuheit ankündigen
- Liefertermin verschieben
- Wenn gerade mal nichts Wichtigeres anliegt: Vorarbeiten leisten (Recherche, Modellentwicklung, ...)
- Liefertermin verschieben
- Liefertermin verschieben
- Wenn gerade mal nichts Wichtigeres anliegt: Vorarbeiten leisten (Fertigungsvorbereitung ...)
- Weil das alles nicht von jetzt auf gleich geht: Liefertermin verschieben
- Etwaige Beschwerden des Handels / der Kundschaft ignorieren
- Lieber nochmal die Lieblingsplatte des Chefs abspielen: Rolling Stones / Time Is On My Side (1964)
- Liefertermin verschieben
- Wenn gerade mal nichts Wichtigeres anliegt: Modell produzieren
- Ausliefern
Gruß, TseHa
SCHUCO 2009
Moderator: Laubfrosch
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Alex
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Re: SCHUCO 2009
- jegliche Ähnlichkeiten mit tatsächlichen oder möglicherweise real existierenden Herstellern sind nicht beabsichtigt und entsprechen reinem ZufallTseHa hat geschrieben: @ holgersh [...]
Gruß
Alex
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Meine Modellautosammlung: hahlmodelle.de
der Sponsor für das OMF: double-A-design | Werbung seit 1986
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-
Laubfrosch
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- Registriert: Sa 4. Okt 2008, 17:19
Re: SCHUCO 2009
Hallo zusammen,
ich hätte da noch eine Frage zum Olympia-Lieferwagen:
Das Schuco-Modell hat eine Scheibe in der Hecktüre - in den Prospekten bzw. Büchern findet man den Schnell-Lieferwagen ohne Scheibe in der Hecktüre.
Gab es beide Versionen, oder gibt es einen Unterschied zwischen Schnell-Lieferwagen und "normalem" Lieferwagen? Bei späteren Baujahren ist die Scheibe eigentlich immer drin...
Leader hat sich für die Version ohne Scheibe entschieden. Schuco nennt sein Modell "CarAVan" und nicht Lieferwagen...?
Gruss
Laubfrosch
ich hätte da noch eine Frage zum Olympia-Lieferwagen:
Das Schuco-Modell hat eine Scheibe in der Hecktüre - in den Prospekten bzw. Büchern findet man den Schnell-Lieferwagen ohne Scheibe in der Hecktüre.
Gab es beide Versionen, oder gibt es einen Unterschied zwischen Schnell-Lieferwagen und "normalem" Lieferwagen? Bei späteren Baujahren ist die Scheibe eigentlich immer drin...
Leader hat sich für die Version ohne Scheibe entschieden. Schuco nennt sein Modell "CarAVan" und nicht Lieferwagen...?
Gruss
Laubfrosch
*** Mit dem P1 fing alles an... ***
Re: SCHUCO 2009
Das ist ja ein Ding!
Zunächst mal: Einen Unterschied zwischen Schnell-Lieferwagen und "normalem" Lieferwagen gibt es so nicht. "Schnell-Lieferwagen" (analog wurden die Blitz.Lkw als "Schnell-Lastwagen" bezeichnet) war eine für Opel typische Benennung, mit der werbewirksam auf die pkw-ähnlichen Fahreigenschaften hingewiesen wurde.
Wie Du schon sagst, Laubfrosch: Ich kenne auch keine Abbildung eines Olympia Lieferwagens jener Baujahre mit Scheibe in der Hecktüre! Insofern ist also die Leader-Version schon mal völlig korrekt.
Ein "CarAVan", wie Schuco das Modell benennt, ist es nicht, weil sonst die Strebe zwischen den beiden hinteren Fenstern zu sehen sein müsste! (Beklebungen / überlackierte Fenster scheiden sicher als Erklärung aus!)
Momentanes Fazit: Da dürfte Schuco ein Lapsus unterlaufen sein (oder einen begangen haben ...)!
___
@ Alex
Glückwunsch zur geglückten Ersatzbeschaffung!
@ Forum
Ohne hier irgendeinen Modellautohersteller hintanstellen zu wollen: Aber es sieht ganz so aus, als ob sich Schuco auch weiterhin an Methode A hält! Neben etlichen anderen Modellen erhielten die Händler diese Woche aus N auch die auf 1.000 Stück limitierte # 03514.
Kadett B Coupe, 39. Rally Monte Carlo 1970. No.30 - Jean Ragnotti / Pierre Thimonier fuhren den Sieg in der Gruppe 1 heraus und belegten den 11. Gesamtrang.
Gruß, TseHa
PS
Wer hat und will, kann ja mal vergleichen: Vitesse hatte das gleiche Vorbild als V98115 schon mal im Programm!
Zunächst mal: Einen Unterschied zwischen Schnell-Lieferwagen und "normalem" Lieferwagen gibt es so nicht. "Schnell-Lieferwagen" (analog wurden die Blitz.Lkw als "Schnell-Lastwagen" bezeichnet) war eine für Opel typische Benennung, mit der werbewirksam auf die pkw-ähnlichen Fahreigenschaften hingewiesen wurde.
Wie Du schon sagst, Laubfrosch: Ich kenne auch keine Abbildung eines Olympia Lieferwagens jener Baujahre mit Scheibe in der Hecktüre! Insofern ist also die Leader-Version schon mal völlig korrekt.
Ein "CarAVan", wie Schuco das Modell benennt, ist es nicht, weil sonst die Strebe zwischen den beiden hinteren Fenstern zu sehen sein müsste! (Beklebungen / überlackierte Fenster scheiden sicher als Erklärung aus!)
Momentanes Fazit: Da dürfte Schuco ein Lapsus unterlaufen sein (oder einen begangen haben ...)!
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@ Alex
Glückwunsch zur geglückten Ersatzbeschaffung!
@ Forum
Ohne hier irgendeinen Modellautohersteller hintanstellen zu wollen: Aber es sieht ganz so aus, als ob sich Schuco auch weiterhin an Methode A hält! Neben etlichen anderen Modellen erhielten die Händler diese Woche aus N auch die auf 1.000 Stück limitierte # 03514.
- Abb.: modelcarworld.de
Gruß, TseHa
PS
Wer hat und will, kann ja mal vergleichen: Vitesse hatte das gleiche Vorbild als V98115 schon mal im Programm!
-
Laubfrosch
- Moderator
- Beiträge: 1314
- Registriert: Sa 4. Okt 2008, 17:19
Re: SCHUCO 2009
Hallo Tseha,
danke für die rasche Antwort! Manchmal frage ich mich, ob es nicht viel schwieriger ist, ein Vorbild falsch nachzubauen als richtig...
Der Rallye-Kadett B ist ja auch so ein Beispiel - irgendwoher muss die Idee ja gekommen sein, ihm auch ein schwarzes Dach zu spendieren.
"Einfacher" wäre es ja gewesen, das schwarze Dach wegzulassen. Und beim Olympia hätte man sich ja auch einfach auf Vorbildfotos verlassen können.
Na ja, ich werde das Modell jedenfalls auslassen und beim Leader bleiben.
Gruss Laubfrosch
danke für die rasche Antwort! Manchmal frage ich mich, ob es nicht viel schwieriger ist, ein Vorbild falsch nachzubauen als richtig...
Der Rallye-Kadett B ist ja auch so ein Beispiel - irgendwoher muss die Idee ja gekommen sein, ihm auch ein schwarzes Dach zu spendieren.
"Einfacher" wäre es ja gewesen, das schwarze Dach wegzulassen. Und beim Olympia hätte man sich ja auch einfach auf Vorbildfotos verlassen können.
Na ja, ich werde das Modell jedenfalls auslassen und beim Leader bleiben.
Gruss Laubfrosch
*** Mit dem P1 fing alles an... ***
Re: SCHUCO 2009
Hallo Laubfrosch, hallo Forum,
Der Erfolg: Seitdem hat dieser Hersteller sein Modell des Kapitän P2,6 in drei vorbildwidrigen Farben herausgebracht und bei der Kadett A Limousine gelang ihm dieses Kunststück bis heute sogar schon viermal in Folge!
Das ist die höhere Schule der Modellbaukunst Denkt man besser nicht weiter drüber nach ...
___
Was den Rallye-Kadett B angeht: Wie Botze oben ja klargestellt hat, waren die LS-Modelle - also auch das Coupe F - durchaus mit Vinyllederdach zu haben. Wie Du richtig sagst: "Irgendwoher muss die Idee ja gekommen sein, ..." Da kann man sich durchaus vorstellen, dass da einer, ganz begeistert von der Möglichkeit, künftige Coupe-Modelle nun derart zu variieren, das kleine Sternchen im Prospekt Farben & Polster glatt übersehen hat, zu dem die Fußnote besagt: "Nicht für Kadett Rallye lieferbar!"
___
Was das aktuelle Olympia-Modell 02665 angeht, sieht es so aus, als ob das mit dem Fenster in der Hecktür doch seine Richtigkeit haben könnte. Also, tasten wir uns mal heran:
Opel bot ab dem Olympia Modell 1950 wieder (Schnell)-Lieferwagen an. Standardmäßig besaßen diese eine durchgehende Trennwand hinter den Sitzen und kein Fenster in der Hecktür. Daraus bauten rührige Karosseriebaufirmen wie Rappold und Miesen alsbald die nützlichen Kombinationswagen, kurz „Kombi“ genannt, um. Diese hatten eine Rundumverglasung, ergo auch ein Fenster in der Hecktür. Nun siehe hier:
Olympia Modell 1951 mit Fenster!
Ebenfalls „mit“ aus den Niederlanden!
Erklärungsmöglichkeiten:
· Im Einzelfall mag, z.B. nach Unfallschaden, die Hecktür eines Kombis an einen Lieferwagen montiert worden sein.
· Die jeweiligen Besitzer ließen das Fenster nachträglich einbauen
· Möglicherweise lieferte Opel für den Export die Lieferwagen damals bereits mit Fenster in der Hecktür.
In Skandinavien, aber auch in den Niederlanden, wurden Lieferwagen oft von Privatkunden gekauft, die damit gar keine gewerblichen Zwecke verbanden. Da aber günstig in der Anschaffung und steuerlich als Lkw eingestuft, waren diese Fahrzeuge sehr attraktiv. Zumal man dann ganz offiziell – z.B. von GM Kobnhavn – Umrüstsätze erwerben konnte, die nachträglich aus dem Lieferwagen einen Kombi machten. Die steuerliche Begünstigung blieb erhalten, wenn bei diesem Umbau eine Sperrfrist eingehalten wurde.
Offenbar stieg die Nachfrage nach Kombinationswagen in wenigen Jahren so stark an, dass Opel den als „CarAVan“ bezeichneten Kombi ab dem neu entwickelten Olympia Modell 1953 selbst ab Werk anbot. Der „feine Herr“ fuhr so etwas zwar nicht, aber als „Bauern- oder Handwerkerkarre“ machte der Kombi seinen Weg. Und wurde allmählich auch gesellschaftsfähig.
Standardmäßig besaßen Lieferwagen weiterhin kein Fenster in der Hecktür. Aber spätestens ab jetzt ist es zumindest theoretisch möglich, dass ein Heckfenster als Sonderausstattung (Und wenn, dann ganz sicher aufpreispflichtig!) ab Werk angeboten wurde.
Diese nette Aufnahme zeigt gleich drei Olympia des Jahrgangs 1957. Beim Lieferwagen wurde laut Besitzer das Fenster hinten nachträglich eingebaut.
P1-Lieferwagen (Werkssammlung Opel) „mit“. Ab dem P1 wurde die Hecktür durch eine Heckklappe ersetzt.
P2-Lieferwagen (ebenfalls Werkssammlung Opel) „ohne“, aber mit zweitem Außenspiegel!
Interessant zu wissen wäre in diesem gesamten Zusammenhang, ab wann nach StVO nur ein Außenspiegel fahrerseitig nicht mehr zulässig war. Ab wann also ein Rückspiegel innen oder aber ein zweiter Außenspiegel beifahrerseitig vorgeschrieben war, Die durchgehende Trennwand hinter den Sitzen wurde ja auch (Wann genau?) durch eine halbhohe ersetzt.
Neuerliches Fazit: Auch wenn Schuco das Modell 02665 „CarAVan“ nennt, es ist keiner. Denn offenbar wurden gegenüber den bislang gelieferten Modellen Formänderungen durchgeführt:
Statt zweier Fenster mit Rahmen und einer Strebe dazwischen glatt durchlaufendes Blech mit den Lüftungsschlitzen in der hinteren oberen Ecke – Das ergibt den Lieferwagen!
Dann ist da allerdings diese Scheibe in der Hecktüre!
Ohne die aber der auf der Abbildung zu erkennende Innenspiegel wiederum schierer Blödsinn wäre ...
Ich denke nun, die vorstehende Abhandlung zeigt auf, dass ein L-53 mit Scheibe in der Hecktür nicht unbedingt ein Ding der völligen Unmöglichkeit ist. Gut, wen der Zweifel zu arg plagt, der hält es wie Laubfrosch und freut sich an seinem Lieferwagen „ohne“ in der Version von Leader.
Gruß, TseHa
Dazu fällt mir ein Opel-Liebhaber und Modellsammler ein, den ich nur zu gut kenne. Der hat sich vor Jahren die Mühe gemacht, einem Modellautohersteller sorgfältig ausgearbeitete und geprüfte Aufstellungen zu den Originalfarben diverser Opel-Baureihen zu übermitteln. Der Hersteller bedankte sich nett. Besonders auch im Namen seiner Modellentwickler, denn diese wichtige Information habe man bis dato nicht vorliegen gehabt.Laubfrosch hat geschrieben:Manchmal frage ich mich, ob es nicht viel schwieriger ist, ein Vorbild falsch nachzubauen als richtig...
Der Erfolg: Seitdem hat dieser Hersteller sein Modell des Kapitän P2,6 in drei vorbildwidrigen Farben herausgebracht und bei der Kadett A Limousine gelang ihm dieses Kunststück bis heute sogar schon viermal in Folge!
Das ist die höhere Schule der Modellbaukunst
Denkt man besser nicht weiter drüber nach ...___
Was den Rallye-Kadett B angeht: Wie Botze oben ja klargestellt hat, waren die LS-Modelle - also auch das Coupe F - durchaus mit Vinyllederdach zu haben. Wie Du richtig sagst: "Irgendwoher muss die Idee ja gekommen sein, ..." Da kann man sich durchaus vorstellen, dass da einer, ganz begeistert von der Möglichkeit, künftige Coupe-Modelle nun derart zu variieren, das kleine Sternchen im Prospekt Farben & Polster glatt übersehen hat, zu dem die Fußnote besagt: "Nicht für Kadett Rallye lieferbar!"
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Was das aktuelle Olympia-Modell 02665 angeht, sieht es so aus, als ob das mit dem Fenster in der Hecktür doch seine Richtigkeit haben könnte. Also, tasten wir uns mal heran:
Opel bot ab dem Olympia Modell 1950 wieder (Schnell)-Lieferwagen an. Standardmäßig besaßen diese eine durchgehende Trennwand hinter den Sitzen und kein Fenster in der Hecktür. Daraus bauten rührige Karosseriebaufirmen wie Rappold und Miesen alsbald die nützlichen Kombinationswagen, kurz „Kombi“ genannt, um. Diese hatten eine Rundumverglasung, ergo auch ein Fenster in der Hecktür. Nun siehe hier:
Erklärungsmöglichkeiten:
· Im Einzelfall mag, z.B. nach Unfallschaden, die Hecktür eines Kombis an einen Lieferwagen montiert worden sein.
· Die jeweiligen Besitzer ließen das Fenster nachträglich einbauen
· Möglicherweise lieferte Opel für den Export die Lieferwagen damals bereits mit Fenster in der Hecktür.
In Skandinavien, aber auch in den Niederlanden, wurden Lieferwagen oft von Privatkunden gekauft, die damit gar keine gewerblichen Zwecke verbanden. Da aber günstig in der Anschaffung und steuerlich als Lkw eingestuft, waren diese Fahrzeuge sehr attraktiv. Zumal man dann ganz offiziell – z.B. von GM Kobnhavn – Umrüstsätze erwerben konnte, die nachträglich aus dem Lieferwagen einen Kombi machten. Die steuerliche Begünstigung blieb erhalten, wenn bei diesem Umbau eine Sperrfrist eingehalten wurde.
Offenbar stieg die Nachfrage nach Kombinationswagen in wenigen Jahren so stark an, dass Opel den als „CarAVan“ bezeichneten Kombi ab dem neu entwickelten Olympia Modell 1953 selbst ab Werk anbot. Der „feine Herr“ fuhr so etwas zwar nicht, aber als „Bauern- oder Handwerkerkarre“ machte der Kombi seinen Weg. Und wurde allmählich auch gesellschaftsfähig.
Standardmäßig besaßen Lieferwagen weiterhin kein Fenster in der Hecktür. Aber spätestens ab jetzt ist es zumindest theoretisch möglich, dass ein Heckfenster als Sonderausstattung (Und wenn, dann ganz sicher aufpreispflichtig!) ab Werk angeboten wurde.
Interessant zu wissen wäre in diesem gesamten Zusammenhang, ab wann nach StVO nur ein Außenspiegel fahrerseitig nicht mehr zulässig war. Ab wann also ein Rückspiegel innen oder aber ein zweiter Außenspiegel beifahrerseitig vorgeschrieben war, Die durchgehende Trennwand hinter den Sitzen wurde ja auch (Wann genau?) durch eine halbhohe ersetzt.
Neuerliches Fazit: Auch wenn Schuco das Modell 02665 „CarAVan“ nennt, es ist keiner. Denn offenbar wurden gegenüber den bislang gelieferten Modellen Formänderungen durchgeführt:
Ich denke nun, die vorstehende Abhandlung zeigt auf, dass ein L-53 mit Scheibe in der Hecktür nicht unbedingt ein Ding der völligen Unmöglichkeit ist. Gut, wen der Zweifel zu arg plagt, der hält es wie Laubfrosch und freut sich an seinem Lieferwagen „ohne“ in der Version von Leader.
Gruß, TseHa
-
Laubfrosch
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- Registriert: Sa 4. Okt 2008, 17:19
Re: SCHUCO 2009
Hallo zusammen,
folgende Sommerneuheiten sind noch von Schuco angekündigt:
02666 Opel Olympia Bestattungswagen "Ewige Ruhe"
03074 Opel Blitz S 3t WW II EDW Tankwagen
03066 Opel Blitz S 3t WW II EDW Pritsche / Plane
Fotos gibt's wohl noch keine...
Gruss
Laubfrosch
folgende Sommerneuheiten sind noch von Schuco angekündigt:
02666 Opel Olympia Bestattungswagen "Ewige Ruhe"
03074 Opel Blitz S 3t WW II EDW Tankwagen
03066 Opel Blitz S 3t WW II EDW Pritsche / Plane
Fotos gibt's wohl noch keine...
Gruss
Laubfrosch
*** Mit dem P1 fing alles an... ***
Re: SCHUCO 2009
Servus Laubfrosch,
bei den 2 Blitz S 3t-Versionen habe ich wo den Anhang "Militär" gefunden!? Ich gehe mal davon aus, daß es sich dann wohl um "Wehrmachts"-fahrzeuge handeln wird!?
So, und hier der NEU-ausgelieferte ROTHMANS - Manta!
Mfg SR-Fan
bei den 2 Blitz S 3t-Versionen habe ich wo den Anhang "Militär" gefunden!? Ich gehe mal davon aus, daß es sich dann wohl um "Wehrmachts"-fahrzeuge handeln wird!?
So, und hier der NEU-ausgelieferte ROTHMANS - Manta!
Mfg SR-Fan
- Dateianhänge
-
Opel Kadett, kurz gesagt OK!
Re: SCHUCO 2009
Hallo,SR-Fan hat geschrieben:... bei den 2 Blitz S 3t-Versionen habe ich wo den Anhang "Militär" gefunden!? Ich gehe mal davon aus, daß es sich dann wohl um "Wehrmachts"-fahrzeuge handeln wird!?
das kann gar nicht anders sein: In der Nomenklatur steht WW II für II. Weltkrieg und EDW für Ehemalige Deutsche Wehrmacht!
Gefunden habe ich noch:
03066 Opel Blitz S 3 t PrPl-Lkw getarnt (64,95 €)
03074 Opel Blitz S 3 t Tank-Lkw Luftwaffe (59,95 €)
Fragt sich, ob Schuco der #03066 auch eine Militärpritsche / -plane spendiert, oder es bei der zivilen Ausführung belässt. (Was nicht vorbildwidrig wäre.) Noch spannender, ob uns das TLF8 der Feuerwehr nun als (Kraftstoff)-Tankwagen angedreht - Pardon! - angeboten werden soll...
Stirnrunzeln ruft auch #02666 hervor: Bin sehr gespannt auf die Erklärung, wie in einem als Leichenwagen verwendeten Olympia Caravan ein Erwachsenensarg unterzubringen war, ohne dass das Fahrzeug zuvor verlängert wurde ...
Mein Händler tippt auf "nach den Ferien, vermutlich Ende September" als Liefertermin.
Bis dahin,
TseHa
Re: SCHUCO 2009
So, hier die Bilder zu den Sommerneuheiten! 
Gruß, SR-Fan
Gruß, SR-Fan
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Opel Kadett, kurz gesagt OK!